Cai ČSD, r. v. 1956 (4-3644)
Osobný vozeň Cai 4 – 3644 (rok výroby cca 1956, výrobca Tatra Smíchov, výrobné číslo 148503) je predstaviteľom typu vozňov, ktoré mali v 50. rokoch 20. storočia nahradiť na osobných vlakoch staré dvoj a trojnápravové vozne zmiešanej stavby. Prvé návrhy na stavbu tohto typu pochádzajú z roku 1948, keď sa plánovali veľkopriestorové vozne dvoch typov, a to Bai a Cai, pričom vo vozni 3. triedy sa uvažovalo ešte s drevenými lavcami. Novým prvkom boli veľké nástupné priestory s dvojitými vstupnými dverami. Návrh z roku 1949 predpokladá použitie pohodlných sedadiel čalúnených koženkou aj v rade Cai. Definitívny návrh na konštrukciu vozňa pochádza z roku 1950. Zmena nastala v posunutí nástupných priestorov bližšie k podvozkom vozňa, čím vznikol na koncoch vozňa priestor pre toalety, umyvárku a priestor pre sprievodcu. Prvý vozeň Cai 4-3000 bol po vyrobení uvedený do prevádzky počiatkom roku 1952. Dodávky vozňov prebiehali v dvoch sériách v rokoch 1952 – 1954 a 1955 – 1958. Konštrukčne sa jedná o celokovový zvarovaný osobný vozeň pre vnútroštátnu osobnú dopravu s dvomi podvozkami pensylvánskeho typu. Vozeň má dĺžku cez nárazníky 23,3 m, rázvor 2,4 m a vzdialenosť otočných čapov je 15,8 m. Vyniká malou vlastnou hmotnosťou - 31,5 t, z čoho vyplýva aj priaznivý podiel vlastnej hmotnosti na jedno sedadlo – 440 kg. Vo vozni je 72 sedadiel pre cestujúcich. Vozne boli vybavené nízkotlakovým parným kúrením. Vozne prvej série boli pripravené na montáž elektrického kúrenia, od druhej série bolo elektrické vykurovanie vo vozňoch zabudované od výroby. Vozne boli počas 7 rokov výroby postupne zlepšované, a to postupne (otváranie okien, výplet batožinových políc a pod.), po sériách (vyhotovenie interiéru, druhá séria má vyššiu vlastnú hmotnosť, zväčšený priemer kolies), alebo náhodne podľa možností (iné valivé ložiská, doplnenie kachlí na tuhé palivá a pod.). Vozne boli po vyrobení používané najmä v 50. a 60. rokoch, následne boli postupne vyraďované z prevádzky a boli prerobené na meracie vozne, vozne stavebných vlakov a vozne pre účely rôzných služobných odvetví železníc. Predmetný vozeň bol získaný do zbierok MDC k 19.12.2001 od SŽKV Zvolen, kde bol používaný pre zvláštne prepravy ako By-k 60 56 20 04 004-4. Vozeň bol do prevádzky zaradený v auguste 1956 ako Cai 4-3644, neskôr preznačený na Bai. Po roku 1968 dostal číslo Bai 50 54 20-11 004-9, ktoré nesie aj v súčasnosti. Od júna 2008 je zverený do starostlivosti Klubu železničných historických vozidiel Poprad.
