Tender 414.0079 (rok výroby prelom 19. a 20. storočia, výrobca a výrobné číslo neznáme) je trojnápravový nitovaný tender pôvodného radu 76 kkStB. Konštrukčne vychádzal z tendrov radu 56 kkStB, ktoré boli u ČSD označené ako 517.0. V rokoch 1897 – 1910 tendre 414.0 vyrábali STEG Viedeň, lokomotívky vo Viedenskom Novom Meste a Florisdorfe, vagónky Sanok a Ringoffer Praha, První českomoravská a firma Bromovský – Schulz a Sohr Hradec Králové. Požívali sa s rušňami radov 264.0, 264.1, 275.0, 334.1, 354.6, 354.7, 414.2, 434.0, 434.2, 523.0, 524.0 a 524.2 ČSD. Tender má vonkajší rám, ktorý spočíva prostredníctvom listových pružníc a jednodielnych klzných ložísk na nápravách s obručovými lúčovými kolesami. Nitovaný rám je tvorený z plechových postranníc, ktoré sú navzájom pospájané výstuhami. Na zadnom čelníku je narážacie a ťažné ústrojenstvo, predný niesol spriahadlovú skriňu a odrazníky. Rázvor tendra je 3,2 m, pričom rázvor medzi prvou a druhou a druhou a treťou nápravou je 1,7 a 1,5 m. Na ráme je skriňový nitovaný vodojem, upevnený na rám šiestimi uholníkmi. Vnútri vodojemu sú štyri perejníky. Otvory do vodojemov sú v celej dĺžke vodného priestoru. Strop vodojemu je zošikmený a tvorí spodnú časť uholného priestoru. Zadnú stenu uholného priestoru tvorí pokračovanie zadnej steny vodojemu. Na prednej časti rámu sú schodíky pre prístup na stanovište rušňa, na zadnej časti rámu za vodojemom je nitovaná skrinka. Tender je vybavený brzdovou sústavou Knorr a ručnou brzdou.
Predmetný tender 414.0079 bol do zbierok MDC získaný ku dňu 8. 8. 1985 prevodom z RD Nové Zámky, kde slúžil ako vodný vozeň k niektorému parnému žeriavu. Z tohto dôvodu bolo ťažné a narážacie ústrojenstvo dosadené aj na predný čelník a na celý tender boli dosadené rúrové nárazníky s kruhovými taniermi. Tender je umiestnený v depozitári MDC Bratislava východ.
