G StEG, r. v. 1869 (74922), drevené časti rámu
Nákladný vozeň G StEG (výrobca StEG Wien, rok výroby 1869, bez ručnej brzdy) je typickým príkladom realizácie štandardnej koncepcie dvojnápravového krytého nákladného vozňa počiatočného obdobia rozvoja železníc na území Slovenska na konci druhej tretiny 19. stor. Vozeň má rázvor 3,65 m a ložnú váhu 10 t. a od svojho pravzoru z polovice 19. stor. sa líši iba málo väčším rázvorom a použitím valcovaných pozdĺžnikov namiesto pôvodných drevených okovaných. Drevené priečniky, čelníky a šikmé vzpery tohto vozňa sú pospájaných s kovovými pozdĺžnikmi a spolu navzájom masívnymi kovaniami. Prostredníctvom listových pružníc a dvojdielnych klzných ložísk vozeň spočíva na nápravách s kolesami, ktorých hviezdice sú vytvorené z navzájom kováčsky zvarených segmentov z pásového železa. Konce týchto segmentov sú zaliate do odliateho náboja kolesa. Tiahlo vozňa je priebežné. Skriňa vozňa má drevenú kostru, ktorá je uložená na ráme vozňa prostredníctvom liatinových konzol, upevnených na pozdĺžnikoch. Drevený obklad skrine je vyhotovený zo zvislo uložených dosiek z mäkkého dreva, pričom stĺpiky a výstuhy skrine nevystupujú z pôdorysného obrysu skrine – toto usporiadanie obkladu sa na krytých nákladných vozňoch uplatňovalo až do 80. rokov 19. stor. Vnútorné debnenie skrine je vyhotovené približne do jednej polovice výšky skrine. V horných rohoch bočníc sú umiestnené zamrežované okienka. Kostra strechy je vyhotovená zo železných skružených profilov s drevenými kružinami, dreveným debnením a krytom z pozinkovaného plechu. Podlaha vozňa je jednoduchá z priečne uložených fošní. Nárazníky vozňa majú uzatvorené liate koše s tyčovými nárazníkmi. Na ráme vozňa je vyrazené "-74-922". V decembri 1985 bol vozeň počas posunu v žst. Bratislava východ ťažko poškodený s deformáciami rámu. Je umiestnený v depozitári MDC Bratislava východ.
