Ds ČSD, r. v. 1955 (30 56 940 6 343-2)
Služobný vozeň pre nákladné vlaky Ds 6-2169 (rok výroby 1955, výrobca Vagonka Tatra Česká Lípa, výrobné číslo 20 220) je predstaviteľom moderných povojnových služobných vozňov pre nákladné vlaky. Takáto potreba vyvstala v období, keď ČSD začali výrazne modernizovať park nákladných vozňov. Nové vozne mali spĺňať podmienky zvyšujúcej sa rýchlosti nákladných vlakov, prenosu väčších ťažných síl, ale mali poskytovať aj kvalitnejšie pracovné prostriedky vlakovým čatám. Konštrukčne vychádzali z nového typu krytých vozňov radu Zsr ( po roku 1949 Ztr), mal však užšiu skriňu kvôli vyhliadkovým oknám sprievodcu a novú brzdársku plošinu. Vozne boli určené pre rýchlosť 80 km/h. Pôdorysne boli rozdelené na oddiel vlakvedúceho so vstupom z brzdárskej plošiny, toaletu a batožinový oddiel. Prístup do batožinového oddielu je posuvnými dverami na bočniciach, alebo z oddielu vlakvedúceho. Vagónka v Českej Lípe ich vyrábala v dvoch obdobiach. V rokoch 1948 až 1951 boli vyrábané vozne s ložnou hmotnosťou 7 t, dĺžkou cez nárazníky 11,7 m a vlastnou hmotnosťou 12 600 kg. V rokoch 1955 až 1957 vagónka vyrobila ďalšie vozne s ložnou hmotnosťou 4 t (v pojazde sú použité pružnice len so 6 listami, čo však spôsobilo lepšie jazdné vlastnosti vozňov), dĺžkou cez nárazníky 10,64 m a s hmotnosťou zníženou o 100 kg na 12 500 kg. V prevádzke boli okrem nákladných vlakov nasadené mnohokrát aj v osobných vlakoch na miestnych železniciach. Vozne sa dodnes používajú na celej sieti bývalých ČSD predovšetkým na manipulačných vlakoch ako zázemie vlakových čiat. Predmetný vozeň Ds 6-2169 pochádza z druhého výrobného obdobia. Po vyrobení v roku 1955 sa jeho prvou domovskou stanicou stal Děčín. Po roku 1957 bol preznačený na Ds 8-4716 a po roku 1967 na 30 54 940 6 343-4. Po rozdelení Československej republiky bol v rámci delenia majetku k 20. 4. 1993 predaný z domovskej stanice Prostějov do vozňového depa Zvolen. Do zbierok MDC bol získaný 19.12.2001 od SŽKV Zvolen. V súčasnosti nesie označenie Daa-k 30 56 940 6 343-2, s ktorým slúžil u ŽSR. Vozeň je zverený do starostlivosti Klubu priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ.
Vyhľadávanie
Prezentácia
Zbierka
Sponzori stránky & reklama
|